在上一篇文章中，我们分享了如何找到势的几种方法。利用“势”、驾驭“势”，才可能被“势”成就。只不过PESTEL太宏观，要落地的话，还需要和企业实际相结合。在具体实操层面，优秀企业的实践告诉我们，有三种“顺势增长”的战略选择，可供大家借鉴和参考：
三大“顺势增长”之一：技术驱动型“顺势增长”
在当今技术大变革时代，被新技术“推着走”，是最大的“势”所在。两百年前的工业革命，那些真正想要做强做大的企业，在琢磨如何利用“蒸汽机”推着自己走；百年前的电力革命，当时的很多企业想的是，如何让自己的企业与电力发生密切关系，让电力推着自己走；50年前开启的计算机信息革命，很多企业都想着赶上计算机这班车，后来美国出现的“车库创业”，以及IBM、微软、苹果、惠普、SAP等公司的崛起也与此相关；20年前的互联网革命，谷歌、亚马逊、阿里、腾讯、百度、华为、小米的故事，我们都很熟悉了。
现如今，AI人工智能崛起，新技术的主角变了，英伟达黄仁勋的皮夹克成为了科技行业的风向标。如何顺应这一趋势，让AI与自己有关，就成为企业能否顺势而为的关键。有人戏称，错过了计算机、错过了互联网、再错过人工智能，人生就基本过完了。怎么办？三条路：
1、基本的技术赋能层面：应用AI优化现有业务流程与工作效率，让AI赋能于业务、组织和团队；
2、用AI改造企业的价值链、供应链和产业链：从生产方式到商业模式，让AI发挥更大价值，这可能会涉及到组织变革；
3、另起炉灶：如果旧模式改造成本太高，无法利用和放大AI的价值，那么，另起炉灶也是可以的。在趋势面前，不能作茧自缚，不能刻舟求剑，而要顺势而为。
以苹果为例。去年十月，苹果CEO库克决定暂停推进多年的”泰坦”造车项目，将原本造车的智能驾驶与软硬件团队力量集中到AI人工智能领域的开发，为苹果现金流业务iPhone、MacBook、iPad等产品线赋能升级，提升这些产品的AI竞争力。在很多人看来，选择暂停推进多年的”泰坦”造车项目并不明智，因为智能电动汽车也是当下的趋势所在。但之前我们聊到过，趋势再伟大，也要结合自己的实际，苹果选择用AI赋能升级现有主力产品的竞争力，这也是顺势而为的表现之一。
三大“顺势增长”之二：需求驱动型“顺势增长”
这个很容易理解，和我们之前提到的“客户价值导向增长”的逻辑一致，也是大多数中小企业在“顺势而为”层面的优先选择。毕竟，技术投入是有门槛要求的，并不是所有企业都“家里有矿”，能成为黄教主（黄仁勋）座上宾的，怎么也要几万块GPU吧。
所以，对于大多数企业而言，“顺势而为”最可能的切入口，一定来源于客户价值，被客户需求的趋势“推着走”，想不成为爆款都难。怎么办？一般而言，企业需要关注三种情况下的客户需求：
1、未满足的新需求：随着社会的发展，客户有哪些新的需求，如果企业能最先最快最好的满足这些需求，那当然是“顺势而为”；
2、已满足但不够的需求：就是客户总抱怨、总提意见，或者是整个行业通病的需求点，谁能满足的更好，谁的企业就能“顺势而为”；
3、客户需求但目前没意识到的需求：这就需要企业的洞察力更强，结合细分市场的客户需求场景，具体问题具体分析，企业如果能满足这类需求，不仅是“顺势而为”，更可能是“创势而为”。
以字节跳动为例。2016年，移动互联网从图文时代进入了短视频时代，但当时的主流平台（如微信、微博、Facebook、推特等）仍以图文内容为主。即便是有的互联网平台推出了视频产品，但无论是用户体验，还是点击量都不怎么好。字节跳动敏锐的洞察到这一变化，他们发现“用户更愿意消费碎片化、沉浸式、自创型的视频内容”，于是果断推出抖音（TikTok），以“用户创造内容，用户消费内容、用户引导内容”的算法推荐技术，不断提升用户体验，从而崛起为短视频时代的王者。
三大“顺势增长”之三：结构驱动型“顺势增长”
所谓结构驱动，主要指的是企业借助于政策与产业结构变化，而这种变化往往会左右行业格局，从而为企业创造新的市场机会。产业有周期，行业有链条，企业如果能准确把握产业结构变化的方向，并调整自身业务策略，就能顺势而上，实现更高质量的增长。结构驱动型的“顺势增长”通常发生在三种情况下：
1、政策红利的释放：比如政府推出产业扶持政策、补贴计划或监管调整，给企业提供了新的发展空间；
2、产业链上下游的变革：比如关键原材料、核心技术或供应链的变化，带动了整个行业的重新洗牌；
3、消费结构的升级：比如用户对绿色环保、智能科技等领域的需求提升，推动相关行业进入高速发展期。在这些情况下，企业如果能够精准把握结构变化的趋势，并果断调整战略布局，就有可能实现“顺势而为”的增长。
以比亚迪为例。2022年，比亚迪宣布正式停止燃油车的生产，全面转向新能源汽车市场。这一决定的背后，是国家“双碳”战略的推行、新能源汽车补贴政策的持续加码，以及消费者对新能源车型接受度的快速提升。在传统燃油车市场仍具备一定盈利空间的情况下，比亚迪主动放弃燃油车业务，全力投入电动化转型，不仅顺应了政策导向，也提前卡位未来市场格局，最终在新能源汽车行业占据了领先地位，成为全球新能源汽车市场的领军者。这正是结构驱动型“顺势增长”的典型案例。
（全文完）
